ВЕРХОВНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
от 6 декабря 2010 г. N 33-7799/10
Судебная коллегия по гражданским делам
Верховного суда Республики Коми
в составе: председательствующего Сажина
А.В.
судей: Харманюк
Н.В., Пристром И.Г.
при секретаре В.Л.
рассмотрев в судебном заседании 6 декабря
2010 года гражданское дело
по кассационной жалобе Г.М. на решение
Сыктывкарского городского суда от 18 октября 2010 года, которым в
удовлетворении иска Г.М. к ОАО "Автомобильные дороги Коми" о
взыскании ущерба отказано.
Заслушав доклад судьи Сажина А.В.,
судебная коллегия
установила:
Г.М. обратился в суд с иском к ОАО
"Автомобильные дороги Коми" о взыскании ущерба.
Суд постановил приведенное выше решение.
В кассационной жалобе Г.М. просит решение
суда отменить, как постановленное с нарушением норм материального и
процессуального права.
Проверив материалы дела, обсудив доводы
жалобы истца, судебная коллегия находит решение подлежащим оставлению без
изменения.
Как следует из дела <...> в
условиях гололеда автомобиль <...> под управлением истца занесло, в
результате чего произошло столкновение с автомобилем <...>.
Определением инспектора ОВДПС ГИБДД ОВД
<...> от <...> отказано в
возбуждении дела об административном правонарушении отношении Г.М. в связи с
отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.
Из содержания указанного определения
следует, что Г.М. не учел состояние дорожного покрытия (гололед) в результате
чего произошло дорожно-транспортное происшествие.
Согласно акта выявленных недостатков в
содержании дорог, составленного <...> следует, что на <...> км автодороги <...> выявлен гололед.
В соответствии с ч. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина подлежит возмещению в
полном объеме лицом, причинившим вред.
Отказывая в удовлетворении исковых
требований, суд первой инстанции пришел к выводу об отсутствии
причинно-следственной связи между действиями (бездействием) ответчика и
произошедшим ДТП, усмотрев в то же время в действиях истца нарушение п. 10.1
Правил дорожного движения.
Вывод суда соответствует закону и
подтверждается материалами дела, которым судом дана правильная юридическая
оценка.
<...> между ГУ РК "Комитет
Республики Коми по управлению дорожным хозяйством" и ГУП РК "Автодор Коми" был заключен государственный контракт N
на нормативное содержание автодорог и сооружений на них, в том числе и на
участке автодороги <...>.
По условиям
контракта заказчик (ГУ РК "Комитет Республики Коми по управлению дорожным
хозяйством") поручает, а подрядчик (ГУП РК "Автодор
Коми") принимает на себя обязательства по выполнению всего комплекса работ
по содержанию государственных автомобильных дорог общего пользования и
сооружений на них в объеме, оговоренном в приложениях NN 1, 2, 3 к данному
контракту, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение транспортных
средств.
Перечень и допустимые по условиям
обеспечения безопасности движения предельные значения показателей
эксплуатационного состояния автомобильных дорог устанавливает Государственный
стандарт Российской Федерации (ГОСТ Р 50597-93)
"Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию,
допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения",
утвержденным Постановлением Госстандарта Российской Федерации от 11 октября
1993 года N 221.
Согласно п. 3.1.6 ГОСТ Р
50597-93, срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для
автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с
учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик составляет от 4 до 6
часов.
Из примечания к п. 3.1.6 ГОСТ Р 50597-93 следует, что нормативный срок ликвидации зимней
скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а
окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента
завершения работ.
Непрерывное и
безопасное движение автомобилей по дорогам в зимний период обеспечивается,
согласно п. 6.1.1 Методических рекомендаций по ремонту и содержанию
автомобильных дорог общего пользования, принятых и введенных в действие письмом
Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской
Федерации от 17 марта 2004 года N ОС-28/1270-ис, выполнением комплекса
мероприятий, предусматривающего работы по защите дорог от снежных заносов,
очистке от снега проезжей части и
обочин в период снегопадов, предупреждению и ликвидации зимней скользкости на
основе метеоданных и контроля состояния автомобильной дороги и искусственных
сооружений, а также ряда организационных мер по обеспечению надежной работы
автомобильных дорог.
Как следует из справки ГУ "Центр по
гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды <...>", с
<...> в <...> наблюдались осадки в виде дождя и мокрого снега.
<...> в <...>
средняя температура воздуха составляла -1,4 C, наблюдались осадки в виде
снежных зерен и ливневого снега.
Из дела также следует, что на <...>
километре автомобильной дороги <...>, проходящей <...> нет
<...>, которые могут привести к снижению видимости на автомобильной
дороге либо к образованию гололеда. Территория <...> на указанном участке
не имеет примыкания к автомобильной дороге. Сооружения управления <...>
железнодорожным переездом установлены знаки, предупреждающие о <...>, о
необходимости в случае <...> включения ближнего света фар, соблюдения
скорости движения - <...>, о запрете обгона.
При значительном ухудшении видимости на
автомобильной дороге информация об этом передается главным диспетчером
предприятия в ГИБДД <...>, которая, в свою очередь, выставляет патрульный
автомобиль.
Согласно сведениям <...>, в период
<...> видимость на автомобильной дороге была нормальная, о чем сообщалось
главному диспетчеру.
Из <...> следует, что <...> на
указанном участке дороги было осуществлено патрулирование.
<...> скользкость на <...> км
была устранена путем разбрасывания песка непосредственно после поступления
сообщения об аварии, что подтверждено путевым листом автомобиля N от <...>.
Расчетный зимний период на территории Республики
Коми, к которой относится <...> км автодороги
<...> определен с 20 октября по 25 апреля.
В то же время техническое задание
исполнительного органа власти в области безопасности дорожного движения -
Дорожного агентства РК - ОАО "Автодор Коми"
не предусматривало обязанностей по профилактике мер или борьбе ОАО "Автодор Коми" с зимней скользкостью <...>.
Таким образом, суд первой инстанции
пришел к правильному выводу об отсутствии вины ОАО "Автодор
Коми" в причинении ущерба истцу. Требования нормативных актов в области
безопасности дорожного движения и государственного контракта ОАО "Автодор Коми" были выполнены. Меры предупредительного
характера по безопасному движению автомобилей принимались ответчиком накануне в
виде патрулирования. Доказательств, свидетельствующих о наличии, выявлении
гололеда на <...>-м км дороги <...> ранее
дорожно-транспортного происшествия с автомобилем истцом, не представлено.
Нормативное время устранения зимней скользкости с момента ее обнаружения было
соблюдено.
С учетом изложенных обстоятельств,
оснований для отмены правильного решения по доводам кассационной жалобы Г.М. не
имеется.
Руководствуясь статьей 361 ГПК РФ,
судебная коллегия
определила:
Решение Сыктывкарского городского суда от
18 октября 2010 года оставить без изменения, кассационную жалобу Г.М. - без
удовлетворения.
Председательствующий
Судьи